провідний експерт з податкового обліку «Експертус Головбух», Експертус Медіа, кандидат економічних наук, Київ
Розберемо, коли можна оформлювати електронну ТТН та коли її застосування стане обов’язковим. Покажемо, як приєднатися до системи е-ТТН, створити й підписати накладну та передати її учасникам перевезення
Електронна товарно-транспортна накладна: коли і як оформлювати
Електронна товарно-транспортна накладна (далі — е-ТТН) — ще один крок до прозорості бізнесу. Під час створення, відправлення, передавання, одержання, зберігання, оброблення, використання, знищення електронних документів, зокрема е-ТТН керуються законами України:
водій (експедитор) пред’являє е-ТТН у візуальній формі подання електронного документа. Таке пред’явлення здійснюється особам, які уповноважені здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху;
у разі неможливості оформити та зареєструвати е-ТТН Замовник (вантажовідправник) друкує, підписує та надає водію (експедитору) в одному примірнику паперову копію е-ТТН — для пред’явлення особам, уповноваженим здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху.
Візуальною формою подання електронного документа є відображення даних, які він містить, електронними засобами або на папері у формі, придатній для приймання його змісту людиною (ст. 5 Закону № 851).
Правила складання й документообороту е-ТТН такі ж, як і для паперової форми. Підписання е-ТТН відбувається шляхом накладання електронного підпису.
Електронна ТТН має такі переваги:
можливість миттєвого погодження та підписання документів з контрагентами на вантажоперевезення;
стає неможливою втрата документів, як це буває з паперовими аналогами;
прозорість бізнес-процесів, так як електронний документообіг легше відстежити й створити базу.
Щоб впровадити е-ТТН, слід звернутися до провайдерів електронного документообігу, що приєдналися до системи та пройшли сертифікацію.
Мінрозвитку оновило бланк товарно-транспортної накладної. В ній буде новий реквізит «Місце де зберігається автомобіль». Експерт пояснив, як його заповнювати залежно від ситуації
Коли обов’язково використовувати електронну форму ТТН
Е-ТТН стануть обов’язковими з 1 січня 2027 року. Тому рекомендуємо вже зараз обрати оператора та розпочати тестування е-ТТН, щоб з нового року легко перейти на е-ТТН.
Оператори е-ТТН — це офіційно авторизовані провайдери електронного документообігу (ЕДО), які підключені до державної Системи електронних товарно-транспортних накладних. Серед них повноцінно працюють такі популярні сервіси, як Вчасно.ТТН, Приват24 для бізнесу, Арт-Звіт, EDIN, Агроконтроль а також інші компанії, що пройшли тестування.
Процедуру авторизації операторів ЕДО визначили в Порядку № 1491.
Е-ТТН застосовують у системах / програмах електронного документообігу. Це програми, через які контрагенти обмінюються документа, зокрема податковими накладними. Е-ТТН підписують електронними підписами:
замовник (вантажовідправника);
водій
експедитор;
вантажоодержувач.
Паперову копію ТТН з підписами замовника / вантажовідправника друкують і надають водію, який також ставить на ній свій підпис. Паперова ТТН призначена для пред’явлення поліції (за потреби).
Вантаження і розвантаження вважають такими, що їх закінчили, коли надали водієві належно оформлені ТТН у паперовій та/або електронній формі на навантажений або вивантажений вантаж.
Як приєднатись до системи е-ТТН
До кінця 2026 року планують визначити строки впровадження обов’язкового застосування е-ТТН для перевезень, а також можливості для перехідного періоду.
Після завантаження вантажу вантажовідправник оформлює е-ТТН за допомогою свого ґаджета (мобільного телефону, комп’ютера, планшета), прикріплює супровідні документи на вантаж та підписує е-ТТН за допомогою КЕП. Одразу після цього е-ТТН автоматично реєструється в реєстрі ТТН Мінінфраструктури і стає доступною для всіх учасників процесу перевезення.
Перевізник отримує е-ТТН, перевіряє вантаж і підписує е-ТТН за допомогою КЕП. Від цього статус е-ТТН у центральній базі даних (ЦБД) змінюється, і вантаж може вирушати до пункту призначення.
Вантажоодержувач перевіряє за е-ТТН стан вантажу, приймає вантаж та підписує е-ТТН за допомогою КЕП. Таким чином, статус е-ТТН у ЦБД оновлюється, а життєвий цикл е-ТТН завершується.
Результатом використання е-ТТН стане мінімізація паперової документації, швидкий обмін даними та підвищення якості послуг. Водночас звичні для декого схеми ухилення від оподаткування під час перевезення вже не працюватимуть.
Новий закон, який оновив правила перевірок бізнесу, набрав чинності вже 24 квітня 2026 року. Попри те що більшість його норм запрацює лише після завершення воєнного стану, маємо зрозуміти, чи змінюється щось для бізнесу вже зараз і чи зачепить він податкові перевірки
Замовник (вантажовідправник), який застосовує е-ТТН, друкує, підписує і надає водієві (експедитору Перевізника) один примірник паперової копії е-ТТН. Водій (експедитор Перевізника) ставить на ній свій підпис, підтверджуючи, що прийняв вантаж для перевезення (п. 11.5 Правил № 363). Паперову копію е-ТТН водій має пред’являти особам, уповноваженим здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху (Укртрансбезпеці).
Але учасник вантажних перевезень, який користується послугами оформлення е-ТТН в оператора платформи ЕДО, що добровільно приєднався до експериментального проєкту, не зобов’язаний мати і пред’являти паперову копію е-ТТН працівникам Укртрансбезпеки.
Як швидко просуватиметься перехід на е-ТТН, побачимо згодом. Наразі оператори ЕДО і бізнес зважують усі ЗА та ПРОТИ. Визначальна проблема — відсутність безперебійного інтернет-покриття на всіх автомобільних шляхах.
Та й ціна створення е-ТТН також важлива, особливо для компаній, які виписують значну кількість ТТН.
Якщо поки не користуєтеся послугами оператора, який підключився до системи е-ТТН, усі ваші ТТН, підписані за допомогою електронного підпису, не є такими, що повноцінно замінюють паперову ТТН. Тому потрібно надавати водієві (експедитору) паперову копію е-ТТН.
