На запит щодо застосування обов’язкової форми подорожніх листів вантажних автомобілів Держпідприємництво конкретно так і не відповіло.
Адже дорожні (маршрутні) листи ще з 2011 року виключено з переліку документів, які повинен мати при собі водій та на вимогу пред’являти для перевірки. Крім цього, відповідно до наказу Держстату від 19.03.2013 № 95 з 16.04.2013 скасовано форму подорожнього листа легкового автомобіля (типова форма № 3) — первинного документа для визначення та обліку роботи транспортного засобу.
Штрафи за несвоєчасне подання чи неподання звітності
Незважаючи на це, більшість бухгалтерів продовжує використовувати в роботі подорожній лист, зокрема для ведення обліку пального, витрат робочого часу тощо.
Тим паче, що на даний час є чинними норми щодо обов’язковості наявності дорожнього листа при перевезенні вантажів. Вони передбачені Переліком документів, необхідних для здійснення перевезення вантажу автомобільним транспортом у внутрішньому сполученні, затвердженим постановою КМУ від 25.02.2009 № 207, та спільним наказом Мінтрансу та Мінстату від 29.12.1995 № 488/346 «Про затвердження типових форм первинного обліку роботи вантажного автомобіля».
Тому Держпідприємництво звернулось до Мінінфраструктури з пропозицією якнайшвидше привести вищезазначені нормативні акти у належний стан.
